L'avis des possesseurs de CBR 600 F et FS

	CBR 600F modèle 95
Cet avis nous vient de Belgique : Me voila propriétaire d'une CBR600 de 1995 depuis 2 semaines et après avoir parcouru ce site cool je me sent d'humeur à y poster mon avis. Je viens d'une CB500 avec laquelle j'ai fait 16000Kms en 7 mois. C'est parfait pour apprendre mais on s'en lasse vite quand on aime les accélérations. Lorsque j'ai essayé la CBR avant de l'acheter il pleuvait, il ventait et il faisait noir ... pas idéal pour prendre les commandes de cette bécane pour la première fois. De mon essai, je n'ai pas vu grand chose, après la première accélération ma visière se couvra de buée et ne s'en défit plus. Mon rythme cardiaque a du plus que doublé. Je roulais dans un brouillard permanent mais je planais, un grand sourire sur le visage et quelques exclamations de joies. Je n'ai pas encore eu l'occasion de beaucoup rouler (1500Km) et que dans des conditions difficiles (Pneu avant lisse, pneu arrière Macadam!, froid, route grasse voire givrée, brouillard, pluie ... l'automne quoi!) mais je m'éclate avec cette superbe bécane. Elle a une belle gueule (une vrai moto est une moto sportive!), elle fait un beau bruit (pot Arrow) mais surtout, ses 103ch me permettent de décoller à chaque feux et lorsque je fais de la route je descend rarement en dessous des 200Km/h ... le pied. Un seul petit point négatif: si ce ne sont les cervicales qui souffrent sur les longs trajets ce sont les crampes aux mains lors des petites balades à faible vitesse ... mais bon, si ça pose un problème il vaut mieux acheter un chopper. VIRTUALG@student.be

CBR 600F modèle 95

Ce deuxième avis nous vient de Jean Paul de Nantes (44) :

Allez, je m'y colle également et vous livre mes commentaires sur mon cheval
mécanique du moment : un CBR 600 de fin 95.
Qui suis-je d'abord : je roule depuis 7 ans, début en 600 Transalp (une très bonne école), puis 750 Super Ténéré (bonne progression), ensuite un VFR 750 de 96 (difficile de s'en séparer !), un Bandit 600 S (pour le budget et pour les premiers tours de roue de ma compagne) et enfin le CBR 600 pour la polyvalence, le côté sportif, la marque HONDA, son gabarit et sa facile prise en main puisque ma compagne l'utilise également.

J'ai donc acheté ce joujou il y a 4 mois. Après m'être renseigné (notamment sur ce même site : merci Benoît !), je voulais absolument un modèle 95 malgré un budget limité à 30000 balles. Mes recherches m'ont emmené vers le nord à 600 kms de chez moi pour trouver la perle rare. Une première main affichant 16700 kms (entièrement d'origine), datant de septembre 95, pour un prix négocié finalement à 30500 F.

Je roule tous les jours pour me rendre à mon boulot (je suis ingénieur dans une soufflerie aérodynamique, ...on y met parfois quelques motos !) et j'ai donc déjà effectué 3500 kms avec la belle. Cette machine est un vrai régal : La partie cycle d'un VFR, un vrai vélo qui vous donne une agréable impression de sécurité à vive allure, qui balance bien dans les p'tits virolos, souplesse et rigidité quand il le faut... et le caractère moteur qui va bien : linéaire à souhait pour la balade, le duo, les grands trajets et les moments de fatigue... mais aussi rageur pour les p'tits plaisirs et les arsouilles... Bref, une petite boule de nerfs dans un gant de velours !
Tout ce que j'aime quoi !
Difficile donc de mettre en défaut ce petit bolide... On lui reproche classiquement sa bulle d'origine un peu basse, il y a un peu de vrai mais malgré mes 1m80, mon premier sentiment après les 600 kms de route (autoroute à 90%, vitesse moyenne : 160) pour la ramener chez moi après l'achat fut "Merde, c'est déjà fini ??!!!"... Il y a donc une position à trouver et cette bulle basse permet en outre de compenser l'appui sur les bras, ce qui limite donc la fatigue.
Le seul truc que je lui reproche, c'est le réglage des amortisseurs, trois réglages à l'arrière, deux à l'avant, pour s'y retrouver, c'est un peu le bordel ! La revue technique m'a permis de reprendre les réglages d'origine mais faut vraiment être un pro pour savoir quelle petite modif effectuer en fonction du ressenti... enfin, qui peut le plus, peu le moins dit-on !!!
Pour le reste, le freinage est au poil, les équipements et la finition Honda tip-top, une super gueule ... et puis, ce p'tit 4 pattes en ligne : Quel talent !!!

Pour finir, à ceux qui lisent ces lignes avant un éventuel achat, courrez vite acheter cette bécane de rêve, vous en deviendrez rapidement accro... mais comptez pas sur moi, la mienne n'est pas à vendre !!!

J-Paul dit "Paul POSICHON" pour les potes (ça en jette un peu mais je ne suis pas un furieux, enfin.... faut pas trop m'chercher quand même !!!).
Coup d'gaz ! (et même avec un pot d'orig' , c'est pas si dégueulasse !!!).

email : bouchet@cstb.fr