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| toupetit |
| Ecrit le : samedi 09 février 2008, 09:06 |
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Pilote 600 CBR-F
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tes sur je croyer quil falait relier le n5 au n1 moi.car sur les photos que jai mi ici on voi bien le n5 et n1, a moin que jai tou fau..... |
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| tompouce |
| Ecrit le : samedi 09 février 2008, 16:25 |
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Pilote 125 CBR-R
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donc il faut couper le fils n 5 de la broche noir et le mettre sur la broche grise au n 1 ( d'origine l'enplacement et vide ) . La moto et passer au banc de puissance et elle full power  le gars ma dit que je l'avais bien debrider bon boulot donc merci a tous pour les infos  elle pousse jusqu'au rupteur un peu plus de 120 cv il la pousse jusqu'a 13000 tours il etais a 262 kh sa fait drole d'etre a coter de la machine et de voir ca sur le compteur . A pipes d'admission ouverte bien sur me manque plus qu'un silencieux pour faire degager le catalyseur ( dans la boite a air il a obstrué un conduit qui ma permis de gagner pas loin de 4 cv ) voili vooulou
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| toupetit |
| Ecrit le : samedi 09 février 2008, 18:47 |
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Pilote 600 CBR-F
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jai lu plusieur foi que vo moto ne monte pas en zone rouge. pour ma par model 2007 600 elle monte bien en zonne rouge(debut) et rien fai au boitier,juste ouvert les pipes, apres jai pas tro inssister car encors en rodage..oupssss
pour tompouce (dans la boite a air il a obstrué un conduit qui ma permis de gagner pas loin de 4 cv ) cest quoi cette modif ? |
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| tompouce |
 Ecrit le : samedi 09 février 2008, 19:17 |
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Pilote 125 CBR-R
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| CITATION (toupetit @ samedi 09 février 2008, 18:47) | jai lu plusieur foi que vo moto ne monte pas en zone rouge. pour ma par model 2007 600 elle monte bien en zonne rouge(debut) et rien fai au boitier,juste ouvert les pipes, apres jai pas tro inssister car encors en rodage..oupssss
pour tompouce (dans la boite a air il a obstrué un conduit qui ma permis de gagner pas loin de 4 cv ) cest quoi cette modif ? |
c'est la depolution ou un truc dans le genre c'est dans la boite a air et moi elle grimpe jusqu'au rupteur a tous les rapports
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| sebgsx |
| Ecrit le : dimanche 10 février 2008, 18:47 |
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Crevette CBRiste
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Salut tompouce,
Est-ce que tu as la courbe de puissance???
pourrais tu nous la mettre à dispo que je puisse la comparer avec celles que j'avais fait l'année dernière (avec//sans pipes, et avec boitier français et Italien)???
Merci d'avance
Salut |
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| reptil |
| Ecrit le : mardi 12 février 2008, 10:53 |
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NEWBI du CBR
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| CITATION (tompouce @ samedi 09 février 2008, 16:25) | | donc il faut couper le fils n 5 de la broche noir et le mettre sur la broche grise au n 1 ( d'origine l'enplacement et vide ) . La moto et passer au banc de puissance et elle full power :banane: :banane: le gars ma dit que je l'avais bien debrider bon boulot donc merci a tous pour les infos :lol2: :lol2: elle pousse jusqu'au rupteur un peu plus de 120 cv il la pousse jusqu'a 13000 tours il etais a 262 kh sa fait drole d'etre a coter de la machine et de voir ca sur le compteur . A pipes d'admission ouverte bien sur me manque plus qu'un silencieux pour faire degager le catalyseur ( dans la boite a air il a obstrué un conduit qui ma permis de gagner pas loin de 4 cv ) voili vooulou |
salut a tous alord pour n5 sur n1 il faut pas couper le fil car en n1 y pas de broche il fau juste la sortir en tirant bien dessus et la reclipsser en n 1 et les 10% ce trop de la balle  |
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| toupetit |
| Ecrit le : mercredi 13 février 2008, 16:37 |
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Pilote 600 CBR-F
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tien je viend daprendre que pour les model 2007 cest le boitiers a changer car rien dautre ni fait,et donc pour ca que la mienne monte en zonne rouge.
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| PHIL |
| Ecrit le : jeudi 14 février 2008, 20:26 |
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Pilote 600 CBR-RR
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tu m'oublies pas hein O..... parce que il y a le grand qui saute partout sur la canapé en attendant tés tarifs....... 
a+ PHIL
a oui, maintenat, c'est la OR qu'il veut ou NOIR.... putain de d'jeunssss
la marque qu'il te manquait est Top line. |
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| COUCOU |
| Ecrit le : mardi 19 février 2008, 21:03 |
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Pilote 600 CBR-FS
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je rejoint drummers!!!
le mig vient de préparer 2CBR600RR de 2007,une pour les promos,l autre pour le supersport(si je me trompe pas)et il a rien schinté!!!
je lui ai demandé pour le changement de boitier,car sa fait comme le 1300CB,changé pour rien,ma donné raison en pércisant que le boitier italien(ex) est en fait un boitier racing!!!
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COBRA
   CAPITAINE FLAM |
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| toupetit |
| Ecrit le : dimanche 24 février 2008, 14:58 |
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donc bien ce que je dit pour les model 600 2007 il faut changer le boitiers. |
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| Laurent - EDG |
| Ecrit le : mardi 26 février 2008, 08:15 |
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J'ai une question qui me parait importante :
Quel type de cosse utilisez-vous pour rajouter dans le connecteur ?
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| greg02 |
| Ecrit le : mercredi 12 mars 2008, 16:47 |
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NEWBI du CBR
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en fin de compte faut changer le boitier ou ya possibilité de shunté ac n°5 sur n°1, car la jy comprend plus rien lol |
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| PHIL |
| Ecrit le : mercredi 12 mars 2008, 18:59 |
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merci pour le Up UP Up Hourraaaaaaaaaaaaa !!!
PHIL |
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| p'tit goret |
| Ecrit le : jeudi 13 mars 2008, 08:03 |
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Gambas d'Or
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| CITATION (toupetit @ dimanche 24 février 2008, 14:58) | | donc bien ce que je dit pour les model 600 2007 il faut changer le boitiers. |
Bingo
Et oui il vous faut les cornets et un boitier CDI hors france
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| PHIL |
| Ecrit le : vendredi 14 mars 2008, 10:06 |
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Pilote 600 CBR-RR
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bon, si LeCha |
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