L'embrayage

Le Contrôle de la garde à l'embrayage :

La garde à l'embrayage est très importante sur une moto, et peut être contrôlée très facilement avant chaque sortie. Si tel n'est pas le cas, l'embrayage peut patiner, la moto peut caler lors de l'engagement d'un rapport où elle peut avoir tendance à avancer alors vous êtes débrayé.
Il est donc très simple avant de passer le premier rapport lors du démarrage de la machine à froid de vérifier la garde du levier d'embrayage.

Pour cela, il suffit d'actionner le levier de façon à avoir un jeu d'environ 10 à 20 mm comme indiqué sur le schéma ci-contre.

Si tel n'est pas le cas, régler impérativement avant le départ de la façon suivante ...

Le réglage de l'embrayage :

Vous venez de vérifier votre garde à l'embrayage comme indiqué ci-dessus et vous n'êtes pas dans les cotes. Il existe deux façons de remédier au problème.

1 - Voici comment ajuster votre réglage le plus simplement possible :

Si votre embrayage est encore en bon état, ce réglage suffira.

Pour cela, desserrez le contre-écrou (2) et agissez sur le tendeur (3). Resserrez ensuite le contre-écrou (2) et vérifiez si vous avez obtenu votre garde de 10 à 20 mm.
Si vous n'y êtes pas, recommencez cette opération.

2 - Si vous vous apercevez que le tendeur (3) est presque entièrement dévissé et que vous ne pouvez plus obtenir un réglage correct, procédez comme cela :

Desserrez le contre-écrou (2) et vissez entièrement le le tendeur (3) de sorte de remettre le système à sa valeur initiale. Resserrez le contre-écrou (2).
Déposez la partie du carénage correspondante si nécessaire.

Desserrez le contre-écrou (5) qui se trouve à l'extrémité inférieure du câble. Agissez sur l'écrou de réglage (4) pour obtenir la garde spécifiée. Resserrez le contre-écrou (5) et vérifiez le réglage afin d'obtenir une valeur comprise entre 10 et 20 mm.

Reposez la partie du carénage correspondante si il a été nécessaire de la déposer.

3 - Pour finaliser cette opération, procédez comme suit :

Mettez le moteur en marche, serrez le levier d'embrayage et engagez un rapport. Assurez vous que le moteur ne cale pas et que la moto n'avance pas lorsque vous débrayez. Relâchez progressivement le levier d'embrayage et ouvrez la poignée des gaz. La moto doit commencer à avancer en douceur. Accélérez progressivement pour voir si tout fonctionne normalement.

4 - Si malgré vos tentatives de réglages, celui-ci semble impossible où incorrectement effectué, il se peut que cela provienne directement de l'embrayage et que son remplacement soit obligatoire. Dans ce cas, adressez vous directement à un concessionnaire de la marque.

Le câble d'embrayage :

Le câble d'embrayage peut également présenter des traces d'usures à la longue. Assurez vous qu'il n'est pas vrillé où usé ce qui pourrait provoquer un grippage où sa rupture. De même si le câble semble exagérément détendu au niveau de la garde, il se peut tout simplement qu'il soit usé et près à lâcher. Procédez à son remplacement sans tarder.
Si vous ressentez simplement un phénomène de grippage, graissez le avec un lubrifiant pour câble en vente chez n'importe quel concessionnaire. Vous pourrez ainsi le protéger contre tout problème de corrosion et éviter qu'il ne casse où qu'il ne s'use.