| DOSSIER N° 8 : Installation d'un feu arrière avec clignotants intégrés :
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- Le feu arrière
Voici le feu arrière tel qu'il vous sera livré :
Le feu est livré avec deux résistances. Comparaison entre le feu d'origine (à gauche) et le feu avec clignotants intégrés (à droite) :
Pour cela il vous faut démonter la partie arrière de votre moto qui se compose en 3 parties (exempt la selle et le dosseret). Vous avez deux petits caches latéraux qui sont clipsés sur la partie cycle de votre moto et sur la coque arrière. La coque arrière elle, est tenue par quatre vis qui se situent pour deux d’entre elle sur l’avant de la coque, et les deux autres sous l’avant du capot de selle (que vous avez préalablement retiré).
Une fois la coque arrière déboitée, vous débranchez votre faisceau électrique qui reli le feu arrière d’origine.
Sur la Photo suivante vous avez 2 écrous et 2 vis latérales à retirer afin de sortir le feu arrière de son logement :
Les écrous et le cache plastique sont retirés :
Une fois tout l'ensemble démonté :
Pour remonter le nouveau feu arrière, vous procédez exactement de la même manière mais dans l'ordre inverse. Bien sur vous ne remontez pas la coque sur la moto car il reste les branchements à faire. Le nouveau feu arrière installé sur la coque :
Une fois toutes les connectiques débranchées vous allez vous retrouver avec 4 fiches : Je ne vous ai pas parlé du démontage des clignotants et de l’éclairage de plaque car ce sont des éléments que j’ai retirés dès la réception de ma moto. Pour le branchement du feu stop et de la veilleuse rien de plus simple vous branchez la fiche (noire) du nouveau feu à la fiche blanche de votre moto.
Pour le branchement des clignotants j’ai utilisé ce type de connexions qui permettent de se brancher sur le fil voulu sans avoir besoin de le sectionner :
Ce système est composé de deux petits « passages de fils » qui vous permettent de vous brancher en dérivation sans aucune section comme l’on peut le voir sur la photo où en l’occurrence je récupère l’information du clignotant gauche.
Voici le schéma de branchement de votre nouveau feu : Pour ceux qui ont des connaissances en électricité il faut brancher les résistances fournies en parallèles du clignotant pour avoir un « clignotement » normal (pas trop rapide ni trop lent). En gros la résistance doit être alimentée par le + des clignotants ( fil orange ou bleu ) et par le – ( fils vert des clignotants). Ce schéma vous explique comment brancher les résistances :
Pour le branchement des clignotants il vous reste deux fils jaune que vous devez repérer en branchant l’un d’entre eux sur le plus de la batterie afin de voir quel fil correspond au clignotant droit et au clignotant gauche de votre nouveau feu.
Toutes les connections des résistances ont été effectué par une soudure pour un gain de place et une plus grande fiabilité dans le temps, mais l’on peut aussi les faire avec des cosses. Une fois tous cela effectué vous pouvez remonter votre coque arrière.
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