Je vous rappel que ces informations sont réservées, et uniquement réservées à la compétition et à un usage piste.
Les CBR 900 RR, des années 1992 à 1997 ont été bridés aux mêmes endroits.
Pour les remettre en version "libre", il faut donc :
- Changer l'arbre à came d'admission, c'est lui qui va redonner les 2 tiers de puissance à la machine.
- Il est fortement conseillé de changer les 2 arbres à came, à savoir celui d'admission et d'échappement afin que la moto retrouve toute sa puissance d'origine. Ce dernier arbre à came quand à lui permettra de retrouver toute la puissance, mais ce n'est pas lui le plus important. D'ailleurs bon nombre de "débrideurs" n'en changent qu'un, surtout pour des raisons financières.
- Une syncro de carbu s'impose ensuite voir un petit réglage de carburation, en fonction de la moto, de l'échappement, du lieu d'habitation, etc . . . .
- Si vous disposez d'un bon pot d'échappement, votre moteur respirera encore mieux.
Ces modifications, doivent impérativement être faites par un professionnel, à moins que vous ne soyez un bon mécano.
OU SE PROCURER LES PIECES A CHANGER :
Chez tous les bons concessionnaires, on pouvait se les procurer. Sinon, chez un accessoiriste moto qui vend des pièces moteurs on pouvait également les avoir. Mais sur les sites de vente par correspondance moto sur le net, on doit aussi pouvoir trouver son bonheur.
LA DUREE :
Le temps nécessaire à cette modification est d'environ 03H00.
LE PRIX :
Un arbre à came coûte environ 2500 Frs. C'est pourquoi il n'y a souvent qu'un arbre à came de changé !!!!
Il faut ensuite ajouter à cela les 03H00 de main d'oeuvre.
Voilà, vous êtes bon pour aller tourner sur un circuit afin d'exploiter cette puissance en toute tranquillité, donc à bientôt sur la piste.