L'avis des possesseurs de CBR 900 RR

	CBR 900 RR modèle 1993, 1995 et 2000
En étant à ma troisième CBR 900, j'ai possédé tour à tour un modèle 93, 95, et enfin 2000. Aucun ne m'a déçu, je roule beaucoup, par tout les temps et sur tout type de route ( j'habite les alpes). Les trois modèles se sont révélés aussi efficaces que polyvalents et surtout d'une fiabilité à tout épreuve. J'ai ainsi fait 43000 km avec le 93 sans le moindre ennui, 96000 km avec le 95, seule la pompe à essence m'a lâchée à 62000 km et le 2000 n'a fait pour l'instant que 23000 km sans rien à signaler ! Sur petite route de montagne comme sur grands trajet sur nationale ou même autoroute, les trois ont été agréables et très efficaces quelque soit les machines mises en concurrence. Les seuls reproches sont : - Sur les trois modèles : obligation de Durits aviations et changement de gamme du liquide de freins pour avoir un freinage vraiment performant et le montage d'une bulle plus haute pour une utilisation intensive hors circuit. - Pour le 2000, une consommation un peu élevée comparée aux autres années et un léger guidonnage constaté sur circuit en courbe (problème résolu par un abaissement de l'assiette à l'avant de 3 mm). En conclusion, ce n'est pas pour rien que la CBR à une bonne réputation, ni que depuis maintenant 5 ans je ne roule plus que là dessus !! Bonne route à tous :-) Luc, Grenoble. pichoud@ill.fr

Le CBR 900 RR modèle 2000

Le premier avis nous vient de Guillaume, propriétaire d'un CBR 900 RR de 2000 et qui affiche 19000 kms au compteur.

Etant l'heureux possesseur d'un 900 CBR 2000, je viens donné mon avis et des astuces sur cette magnifique bécane qui a une gueule d'enfer. Niveau moteur aucun reproche, ( puissance vérifier au vilebrequin : 148.6cv) un peu linéaire c'est vrai, mais j'ai réglé le problème avec une couronne de 44 dents et niveau accélération et reprise ça n'a plus rein à voir. Niveau partie cycle excellent, rien à redire ça colle au bitume avec les BT 10, les cales pieds me le reprochent à chaque fois et j'ai nettement amélioré la maniabilité avec un pneu de 180 au lieu du 190 d'origine. Maintenant les changements d'angles et les mises sur l'angle se font avec une rapidité incroyable. Et ça ne change rien niveau tenue de route que se soit en ligne droite ou en courbe. Niveau freinage j'ai installé des Durits aviations et changé le liquide de frein (l'origine étant vraiment de la merde, croyez-moi je me suis fais deux belles frayeurs avec un tout droit dans les graviers sur le circuit Carole, et je ne suis pas le seule à avoir rencontré se problème). Mais maintenant ça freine fort tout en étant dosable. Donc voilà mon avis, je roule tous les jours par tous les temps, je pars en vacances avec, elle affiche 19000 KM au compteur sans aucun problème de fiabilité. En bref c'est une excellente moto, efficace et polyvalente, on est pas trop sur les poignets, les suspensions sont efficaces tout en étant confortables.
Salut bonne bourre et A+.
guillaume.lg@wanadoo.fr

Le CBR 900 RR modèle 2002

Le premier avis nous vient de Jean François, propriétaire d'un CBR 900 RR de 2002 :

Bonjour, je m'appel Jean Francois et je suis l'heureux propriétaire d'une CBR 900 modèle 2002. Cette moto est formidable, avec une très bonne tenue de route. On peu prendre des angles assez impressionnants même à très grande vitesse. Coté moteur c'est carrement méchant. Les accélérations vous mettent sur le roue arrière. Bref une moto plaisir. Le seul reproche concerne l'avant beaucoup trop léger. A très haute vitesse, la moindre bosse vous rappelle qu'il faut se calmer. Si vous hésitez lors de l'achat d'une sportive, courez l'acheter.
Amicalement, un motard heureux.
jfb-wanadoo.fr@wanadoo.fr